Gdzie nie wolno zawracać na skrzyżowaniu?

Często powtarzają się o to pytania więc tutaj podaję kilka przykładów.
Głównie chodzi mi o skrzyżowania:

S3 - NIE MOŻNA zawracać - taki sygnalizator zezwala na jazdę wyłącznie w kierunku wskazanym przez strzałki (więc jeżeli nie ma strzałki do zawracania to zawracać nie wolno)

S1,S2 - MOŻNA zawracać - strzałka przy sygnalizatorze s2 zezwala na warunkowy skręt w lewo (czyli przepuszczamy wszystkich innych uczestników ruchu - pojazdy,pieszych) i tutaj też dopuszcza się zawracanie.

znak drogowy F10

MOŻNA ZAWRACAĆ - gdy mamy znak informacyjny (F10). W takiej sytuacji jeżeli możemy pojechać w lewo to możemy też zawrócić.

NIE MOŻNA ZAWRACAĆ - znak nakazu nakazuje nam jazdę wyłącznie w kierunku wskazanym na znaku. Czyli jak mamy jechać w lewo to jedziemy w lewo.




Warto przypomnieć różnicę w znakach nakazu (okrągłych) i znakach informacyjnych (prostokątnych).
Znaki nakazu nakazują jazdę wyłącznie w kierunku wskazanym przez strzałki (czyli jak jest w lewo to nie możemy zawrócić), natomiast znaki informacyjne informują nas o jedynym dozwolonym kierunku jazdy ALE jeżeli jest strzałka, która mówi, że dozwolony jest kierunek jazdy w lewo to DOPUSZCZA się też zawracanie.

0.Kliknij przycisk poniżej i podziel się ze znajomymi:

Nakaz jazdy po prawej stronie znaku „zezwala” na skręcanie w lewo na skrzyżowaniu

Znak nakazu widoczny na zdjęciu nakazuje jazdę po prawej stronie tego znaku.
(Ominięcie wysepki lub przeszkody na jezdni następuje z prawej strony znaku).



Znak nakazu nie informuje kierowców w jakim kierunku na skrzyżowaniu powinni jechać, tylko po której stronie jezdni od punktu ustawienia znaku. (Nie można jechać z lewej strony, a tylko z prawej strony znaku – jezdnia po prawej stronie znaku).

Za znakiem nakazu można jechać na wprost lub skręcić w lewo, ale nie wcześniej (nie przed znakiem nakazującym jazdę po prawej stronie tego znaku).

Znak nakazu widoczny na fotografii informuje kierowców, na którą stronę jezdni należy wjeżdżać.

Skrzyżowanie ze strzałką, na którym można zawracać (sygnalizator s2)

Na skrzyżowaniu oznaczonym sygnalizatorem s2 można zawracać.


Zdjęcie:

Sygnalizator s2 ze strzałką (obok sygnalizatora) zezwala na warunkowy skręt w lewo oraz na zawracanie, przy czym należy pamiętać, że
pojazd może wjechać za sygnalizator s2 po wcześniejszym zatrzymaniu się przed linią zatrzymania (zatrzymanie następuje, ponieważ
jest czerwone światło) i ustąpieniu pierwszeństwa innym uczestnikom ruchu (tj.: pojazdom, pieszym itp.).

Sygnalizator s3 ze strzałką (na sygnalizatorze- na określonym sygnale) oznacza, że
kierunek jazdy jest bezkolizyjny i dozwolony tylko w kierunku wskazanym przez strzałkę sygnalizatora.

Pierwszeństwo przejazdu i karetka pogotowia (itp.)

Kiedy zbliżamy się do skrzyżowania i słyszymy sygnał karetki, rozglądamy się, lokalizujemy gdzie znajduje się karetka.
W tej sytuacji podjeżdżamy do skrzyżowania z zachowaniem szczególnej ostrożności.



Podczas przejazdu na sygnale pojazdów uprzywilejowanych (tj.: policja, karetka pogotowia), czekamy aż pojazdy te
opuszczą skrzyżowanie.

Po przejeździe na sygnale pojazdów uprzywilejowanych, ponownie rozpatrujemy sytuację – (zasady pierwszeństwa i prawej strony)
na skrzyżowaniu (prostym równorzędnym).

Pojazd (1) ustępuje pierwszeństwa pojazdowi (2), a następnie pojazd (3) ustępuje pierwszeństwa pojazdowi (1), ponieważ skręca w lewo.

Proste skrzyżowanie równorzędne i zasady pierwszeństwa przejazdu

Skrzyżowanie równorzędne, gdzie obowiązuje zasada prawej strony, pojazd, który ma wolną prawą stronę może przejechać.



Nie jest tutaj istotne, czy będzie to samochód ciężarowy – pojazd (2) na obrazku.
Wyjątkiem są tylko pojazdy jadące na sygnale tj.: radiowóz policyjny czy karetka pogotowia.
(Jeśli karetka pogotowia lub radiowóz policyjny nie poruszają się na sygnale, należy traktować te pojazdy
nie jako uprzywilejowanych, ale jako pozostałych użytkowników ruchu).

W sytuacji przedstawionej na obrazku, pojazd (1) ma pierwszeństwo przed pojazdem (3), ale nie ma pierwszeństwa przed pojazdem (2).

Znak – Zakaz zawracania obowiązuje na najbliższym skrzyżowaniu

Znak „Zakaz skrętu w lewo” obowiązuje na skrzyżowaniu, przed którym jest ustawiony.
Oznacza to, że możemy skręcić na parking (rys.), ponieważ nie skręcamy w lewo na skrzyżowaniu, tylko
skręcamy przed skrzyżowaniem.



Znak „Zakaz skrętu w lewo” nie obowiązuje od miejsca, w którym jest ustawiony, ale na najbliższym skrzyżowaniu.
Możemy skierować się na parking lub na chodnik, aby zaparkować. Jest to dozwolone.
Jednak nie możemy skręcić w lewo na skrzyżowaniu.

Natomiast znak „Zakaz zawracania” obowiązuje od miejsca ustawienia znaku, nie można zawracać, ale
można skręcić w lewo - (przed skrzyżowaniem, na parking).
Kierujący pojazdem może skręcić na parking, ponieważ nie występuje w tym miejscu skrzyżowanie.
Kierowca może także zawrócić, ale tylko przed skrzyżowaniem.
Kierowca nie może skręcać w lewo i zawracać na skrzyżowaniu.

Skrzyżowanie drogi podporządkowanej z drogą z pierwszeństwem przejazdu

Na skrzyżowaniu droga z pierwszeństwem przejazdu przebiega po zakręcie.
Pojazdy (2) i (3) przejeżdżające z drogi z pierwszeństwem przejazdu będą przejeżdżać w pierwszej kolejności, następnie
pojazdy z dróg podporządkowanych (1) i (4).



W przypadku pojazdów (1) i (4), które wyjeżdżają z dróg oznaczonych znakiem „Ustąp pierwszeństwa przejazdu”, to pojazd (4) ustąpi pierwszeństwa pojazdowi (1), ponieważ pojazd (4) ma po swojej prawej stronie pojazd (1).

Pojazd (1) mający wolną drogę z pierwszeństwem przejazdu, (po ustąpieniu pierwszeństwa pojazdom (2) i (3)) może jechaćjako trzeci pojazd w kolejności na drodze - (pojazdy 2, 3, 1)

Pojazd (4) przejedzie jako czwarty w kolejności na drodze, czyli jako ostatni - (pojazdy 2, 3, 1, 4).
Jako pierwszy przejedzie pojazd (2), następnie pojazd (3), później pojazd (1), a jako ostatni w kolejności pojazd (4).

Skręcanie w lewo przy sygnalizatorze kierunkowym s3

Jeśli sygnalizatory s3 wskazują skręt w lewo, pojazd skręcający w tym samym kierunku może
przejechać tylko według wskazań sygnalizatora, nie może zawracać, ponieważ
sygnalizator s3 wskazuje bezkolizyjny skręt w lewo, a podczas zawracania pojazdu,
w tym samym czasie mogliby przechodzić piesi i mogłoby dojść do wypadku.



Przepisy „Prawa o ruchu drogowym” nakazują, aby pojazd jechał tylko
w kierunku wskazanym przez sygnalizator.

(W przypadku sygnalizatora s1 lub s2 – ze strzałką do warunkowego skrętu w lewo,
pojazd może zawrócić).

Skręt w lewo wskazany przez sygnalizator s3, dotyczy tylko
pojazdu skręcającego w lewo.

Nietypowe zawracanie

Zostałem poproszony przez jednego z czytelników bloga o wyjaśnienie jak zawrócić w sytuacji jak na załączonym poniżej obrazku.





Ps. Jak masz jakieś do mnie pytania to pisz na instruktormichaltrabski@gmail.com


Ponieważ czytasz ten artykuł, zainteresuje Ciebie 
też obszerny, pełny materiał na temat zawracania:
Zawracanie, na egzaminie państwowym na prawo jazdy!

Zajmowanie właściwego pasa ruchu po skręcie w lewo lub w prawo

Zasady pierwszeństwa przejazdu przez rondo z włączoną sygnalizacją świetlną i tramwajami

Jak wygląda sprawa na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym,

kiedy mamy włączoną sygnalizację świetlną i mamy też tramwaje?

Kiedy jedziemy na zielonym świetle, to mamy pierwszeństwo

przed pojazdami, ale kiedy jedzie tramwaj, który

również miał zielone światło i on przecina nasz kierunek jazdy, to

ten tramwaj ma pierwszeństwo.

Mówi o tym art. 170 z Dziennika Ustaw:

Kierujący pojazdem szynowym skręcający na skrzyżowaniu
o ruchu kierowanym sygnałami świetlnymi, może je opuścić, ale
pod warunkiem ustąpienia pierwszeństwa użytkownikom ruchu
poruszającym się na wprost.

Jednak jest zastrzeżenie, że przepis ten nie stosuje się na skrzyżowaniu
oznaczonym znakami C-12.

C-12 to jest ten znak, który mówi, że
skrzyżowanie jest o ruchu okrężnym, dlatego na tym skrzyżowaniu
nasz samochód ustępuje pierwszeństwa tramwajowi.

Oczywiście ma pierwszeństwo przed pojazdem, który
także wjechał na zielonym świetle, ale przecina nasz kierunek jazdy.
Jednak nie jest to tramwaj, więc tym samym nie będzie przejeżdżał ostatni.

Tramwaj na rondzie ze znakiem ustąp pierwszeństwa przejazdu

Na rondzie, gdzie dodatkowo mamy znak
ustąp pierwszeństwa przejazdu,
pierwszeństwo będzie miał ten pojazd, który
na tym rondzie już się znajduje i jedzie w ruchu okrężnym.

Warto zwrócić uwagę, że znak ustąp pierwszeństwa
będzie dotyczył też tramwaju, czyli ten pojazd, który
ma po swojej prawej stronie tramwaj
nie musi mu ustąpić pierwszeństwa, ponieważ
ten tramwaj będzie wjeżdżał na rondo, ale z drogi podporządkowanej.



Inna sytuacja to ta, kiedy tramwaj znajduje się już na rondzie i
wtedy to ten tramwaj musi zostać przepuszczony, ponieważ
tramwaj i pojazd na rondzie są w sytuacji równorzędnej..
W takiej sytuacji pojazd szynowy będzie miał pierwszeństwo.

Na tym skrzyżowaniu kierujący pojazdem numer 1
będącym już na rondzie
ma pierwszeństwo przed pojazdem numer (2), czyli tramwajem
wjeżdżającym na rondo ze strony prawej, przed pojazdem 3-samochodem
który jedzie, tak samo jak tramwaj. Tym bardziej ma
przed nim pierwszeństwo (3), ale
nie ma już pierwszeństwa przed tramwajem, który przecina
jego kierunek ruchu i jedzie pod prąd.

Skrzyżowanie, na którym droga z pierwszeństwem przejazdu skręca

Kiedy mamy skrzyżowanie drogi z pierwszeństwem przejazdu, oraz
dróg podporządkowanych sprawa jest prosta.
Komplikuje się nieco, kiedy droga, która
ma to pierwszeństwo jest na zakręcie.

Tak jak w tym przypadku:
Droga z pierwszeństwem idzie w stronę, którą wskazuje tabliczka.



Wtedy należy odnieść się do skrzyżowania tak:
Podjeżdżając do skrzyżowania, najpierw trzeba przepuścić pojazdy jadące drogą z pierwszeństwem, nieważne w którą stronę jadą.
Podjeżdżając do skrzyżowania i widząc, że droga z pierwszeństwem przejazdu jest z lewej strony i z naprzeciwka,
zbliżamy się do krawędzi jezdni i czekamy, aż po lewej stronie i naprzeciwko nas będzie pusto.

Jadąc pojazdem na drodze podporządkowanej, gdzie
znajduje się także inny pojazd na tej drodze, należy zastanowić się,
kto z nas ma pierwszeństwo.

Jeśli pojazd ten znajduje się z twojej prawej strony,
to go przepuszczamy.
Dlatego na tym skrzyżowaniu, kierujący pojazdem, który dojeżdża do skrzyżowania drogą z pierwszeństwem (1) musi ustąpić
pojazdowi jadącemu ze strony prawej (2), ponieważ on jest z jego prawej strony (mimo tego, że ten pojazd też jest na
drodze podporządkowanej), a także dwóm pojazdom, które jadą
drogą z pierwszeństwem (3) ; (4).

Pierwszeństwo przejazdu na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym plus tramwaj

Skrzyżowanie o ruchu okrężnym, czyli rondo, kiedy
nie ma dodatkowych znaków mówiących o pierwszeństwie
jest zwykłym skrzyżowaniem równorzędnym,
gdzie ruch odbywa się naokoło wysepki.

W takiej sytuacji ustępujemy pojazdom, które
nadjeżdżają ze strony prawej.
Jeżeli są to tramwaje, czyli pojazdy szynowe, to
bez względu na to, z której strony nadjeżdżają, również musimy je przepuścić.



Na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym,
pojazd wjeżdżający na to skrzyżowanie ustępuje pierwszeństwa
pojazdowi nadjeżdżającemu ze strony prawej, dodatkowo
jeżeli jest to tramwaj, to i tak należałoby go przepuścić.
Ustępuje pojazdowi numer (3), czyli tramwajowi, który
jest już na tym rondzie, ponieważ ma on pierwszeństwo.
Ma także pierwszeństwo przed pojazdem numer (4), czyli
jadącego z lewej strony pojazdu numer (1),wjeżdżającego na to rondo.

Skrzyżowanie równorzędne i tramwaj

Jeden z przepisów Ustawy „Prawo o ruchu drogowym”
mówi, że pojazd szynowy ma pierwszeństwo przed innymi pojazdami
na skrzyżowaniu bez względu na to, z której strony nadjeżdża.

Jeżeli mówimy o skrzyżowaniu równorzędnym, to
pojazd szynowy, który nadjedzie ze strony prawej,
lewej, czy z naprzeciwka musi zostać przepuszczony.



Kierujący pojazdem (1) nie ma pierwszeństwa
przed pojazdem (2), ponieważ znajduje się z jego prawej strony,
nie ma także pierwszeństwa przed tramwajem (3), ponieważ
pojazd szynowy ma pierwszeństwo bez względu na to,
z której strony nadjeżdża.
W tej sytuacji musi przejechać jako ostatni.

Kto ma pierwszeństwo przejazdu na skrzyżowaniu z włączoną sygnalizacją świetlną gdy tramwaj przecina naszą drogę

Na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną, gdzie
tramwaj będzie przecinał nasz tor jazdy, kiedy mamy zielone światło,
to my mamy pierwszeństwo.

Mówi o tym artykuł znajdujący się w Dzienniku Ustaw Nr 170
dotyczący znaków i sygnałów drogowych:


Kierujący pojazdem szynowym
„ skręcający na skrzyżowaniu o ruchu kierowanym sygnałami świetlnymi
może je opuścić, ale pod warunkiem
ustąpienia pierwszeństwa uczestnikom ruchu poruszającym się na wprost”.

W tej sytuacji kierujący pojazdem numer 1
nie musi ustępować pierwszeństwa tramwajowi i
oczywiście nie puszcza auta z naprzeciwka, które skręca w lewo i
przejedzie jako pierwszy.

Zielone światło na skrzyżowaniu dróg nie zwalnia od odpowiedzialności

W sytuacji, kiedy na skrzyżowanie wjeżdża
ze strony lewej lub prawej pojazd na tzw.
„wczesnym” czerwonym czy „późnym” żółtym z dużą prędkością
możemy się zderzyć.

Jeśli takie zdarzenie nastąpi podczas zdawania egzaminu
na prawo jazdy, czyli wjedziemy na skrzyżowanie bez zastanowienia
nad sytuacją na drodze przez co możemy dopuścić do wypadku,
nie zdamy egzaminu, a także w późniejszym czasie, kiedy mamy już prawo jazdy nie będziemy zwolnieni od ewentualnej odpowiedzialności karnej.



Kiedy zbliżamy się do skrzyżowania z sygnalizacją świetlną i mamy zielone światło to nic nie zwalnia nas-użytkowników ruchu
z odpowiedzialności i obowiązku zachowania szczególnej ostrożności
na tym skrzyżowaniu.
(Nie może być takiej sytuacji, że zapala się zielone światło i my
nie patrząc, co się dzieje na drodze ze strony lewej lub prawej
wjeżdżamy na skrzyżowanie).

Należy zwracać szczególną uwagę na samochody wjeżdżając
na skrzyżowanie
(wiedzieć, co się dzieje z prawej i lewej strony).
Nie wolno gwałtownie wjeżdżać na skrzyżowanie nawet
jeśli mamy zielone światło bez wcześniejszego rozeznania
w sytuacji na drodze.

Rys.:
W sytuacji, kiedy kierujący pojazdem (1) widzi
wjeżdżający na skrzyżowanie z dużą prędkością pojazd (2)
powinien rozpocząć hamowanie.
(Nie powinien natomiast zwiększać prędkości i przejeżdżać przed pojazdem (2),ponieważ zielone światło nie upoważnia do wtargnięcia na skrzyżowanie
bez wcześniejszego rozeznania w sytuacji na drodze).

Skręt w lewo przed środkiem wykonany prawidłowo

Na tego typu skrzyżowaniach zawsze skręcamy przed środkiem. I trzeba przede wszystkim upewnić się, czy auto, które jedzie z tyłu, nie wjedzie na skrzyżowanie na wprost, tak, żeby je jeszcze przepuścić, a nie zajeżdżać mu drogę

Wjazd w tempo na skrzyżowaniu

Przed skrętem w lewo zatrzymaj się nie na środku skrzyżowania tylko trochę wcześniej, tak jak tutaj zaznaczyłem i koniecznie zatrzymaj się na prostych kołach. Tak jakby w tempo ruszysz do przodu i wykręcisz w lewo.

Prawidłowe zatrzymanie przy słupku na skrzyżowaniu równorzędnym

Kiedy na skrzyżowaniu tego typu próbujesz skręcić w lewo i zatrzymasz się do wysokości słupka, wtedy nie ma takiej obawy, że nadjedzie coś z prawej strony i będzie wymuszenie pierwszeństwa.