Pułapki egzaminacyjne część 1

Ciekawe czy to wideo okaże się Tobie przydatne?
Część 1:

Część 2:

Zapisz się na szkolenie:

Sytuacje i niespodzianki na drodze!

Pułapki egzaminacyjne część 2

Zobacz kolejne nagranie:

(pierwsza połowa)























Tu masz filmik, o którym wspomniałem:


Dwie sprawy jeszcze o których zapomniałem powiedzieć w filmie:
1) Na placu przyjęło się jeździć ze zgaszonymi światłami. Jeżeli nie jest ciemno i nikt nic nie mówi to znaczy, że nie włączamy świateł.
2) Jak jedziesz po łuku i widzisz, że prawdopodobnie go uderzysz to się zatrzymaj. Po zatrzymaniu powtarzasz manewr a jak walniesz to idziesz do domu.

Zapisz się na szkolenie:

Sytuacje i niespodzianki na drodze!

Jak szkoły jazdy oszukują kursantów?

Ten temat jazd doszkalających uznaję za bardzo ważny. Tym bardziej, że dotyczy znakomitej większości kursantów. 


W filmie daję Tobie dużo do myślenia! Zobacz i oceń ..

W filmie omówiłem temat, który może się nie wszystkim spodobać!







Ale to nie wszystko!
Poznaj 
Sytuacje i niespodzianki na drodze 2.0
przez które łatwo możesz oblać egzamin!!



Ten materiał jest mocny
Nie znaczy to że jestem przeciwnikiem doszkalania! Najważniejsze aby doszkalanie było przeprowadzane z głową i z sensem!!

Nietypowe zawracanie

Zostałem poproszony przez jednego z czytelników bloga o wyjaśnienie jak zawrócić w sytuacji jak na załączonym poniżej obrazku.





Ps. Jak masz jakieś do mnie pytania to pisz na instruktormichaltrabski@gmail.com


Ponieważ czytasz ten artykuł, zainteresuje Ciebie 
też obszerny, pełny materiał na temat zawracania:
Zawracanie, na egzaminie państwowym na prawo jazdy!

Znak rogatka uszkodzona, co zrobić i gdzie należy się zatrzymać

Omijanie i wyprzedzanie pojazdu przed przejazdem kolejowym

Zajmowanie właściwego pasa ruchu po skręcie w lewo lub w prawo

Zachowanie się kierującego pojazdem w stosunku do autobusów wjeżdżających na drogę z przystanku

Zachowanie się kierujących pojazdami w stosunku do autobusu zjeżdżającego z przystanku. Zgodnie z prawem o ruchu drogowym, kiedy zbliżamy się do przystanku, na którym stoi autobus i ten autobus chce wjechać na drogę, to jeżeli jesteśmy na terenie zabudowanym to mamy obowiązek zwolnić, umożliwić mu wjazd na jezdnię.

Zachować, oczywiście szczególną ostrożność. W razie potrzeby musimy nawet zatrzymać się. Druga ważna rzecz to jest to, że ten autobus, jemu wolno wjechać dopiero kiedy upewni się, że nie spowoduje zagrożenia.



Jeżeli Ty sobie jedziesz i autobus daje sygnał, że chce włączyć się do ruchu, to oczywiście jeśli masz taką możliwość to go przepuść, ale jeżeli jedziesz z dużą prędkością i zostało Ci do autobusu 20 metrów po prostu przejedziesz. Autobus nie ma przed Tobą pierwszeństwa. Czyli w momencie kiedy kierujący autobusem chce włączyć się do ruchu z przystanku na terenie zabudowanym powinieneś umożliwić kierującemu pojazdem włączenie się do ruchu, zmniejszyć prędkość a nawet w razie potrzeby zatrzymać się.

Hierarchia ważności znaków i sygnałów drogowych

Ustawa „Prawo o ruchu drogowym” określa hierarchię ważności
znaków i sygnałów drogowych. Podstawowym zapisem jest treść ustawy, czyli przepis. Jednak od przepisu ważniejszy jest znak, od znaku ważniejsza jest
sygnalizacja świetlna, a najważniejsze jest to, co mówi policjant.

Kiedy policjant stoi do nas bokiem (on tak jakby jest cieńszy) to oznacza, że
możemy wtedy przejechać, tak jakbyśmy mieli zielone światło.

W tej sytuacji kierujący pojazdem numer (1) może wjechać na skrzyżowanie, ponieważ policjant stoi do niego bokiem.

Tym samym pojazd, który jest z prawej strony

ma tego policjanta na wprost siebie, czyli nie może wjechać na skrzyżowanie.

Pierwszy samochód może skręcić w prawo, ponieważ to jest tak jakby miał zielone światło aczkolwiek nie ma tutaj żadnych strzałek, czyli

może pojechać w prawo, może pojechać prosto, mógłby też skręcić w lewo.

Zasady pierwszeństwa przejazdu przez rondo z włączoną sygnalizacją świetlną i tramwajami

Jak wygląda sprawa na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym,

kiedy mamy włączoną sygnalizację świetlną i mamy też tramwaje?

Kiedy jedziemy na zielonym świetle, to mamy pierwszeństwo

przed pojazdami, ale kiedy jedzie tramwaj, który

również miał zielone światło i on przecina nasz kierunek jazdy, to

ten tramwaj ma pierwszeństwo.

Mówi o tym art. 170 z Dziennika Ustaw:

Kierujący pojazdem szynowym skręcający na skrzyżowaniu
o ruchu kierowanym sygnałami świetlnymi, może je opuścić, ale
pod warunkiem ustąpienia pierwszeństwa użytkownikom ruchu
poruszającym się na wprost.

Jednak jest zastrzeżenie, że przepis ten nie stosuje się na skrzyżowaniu
oznaczonym znakami C-12.

C-12 to jest ten znak, który mówi, że
skrzyżowanie jest o ruchu okrężnym, dlatego na tym skrzyżowaniu
nasz samochód ustępuje pierwszeństwa tramwajowi.

Oczywiście ma pierwszeństwo przed pojazdem, który
także wjechał na zielonym świetle, ale przecina nasz kierunek jazdy.
Jednak nie jest to tramwaj, więc tym samym nie będzie przejeżdżał ostatni.

Tramwaj na rondzie ze znakiem ustąp pierwszeństwa przejazdu

Na rondzie, gdzie dodatkowo mamy znak
ustąp pierwszeństwa przejazdu,
pierwszeństwo będzie miał ten pojazd, który
na tym rondzie już się znajduje i jedzie w ruchu okrężnym.

Warto zwrócić uwagę, że znak ustąp pierwszeństwa
będzie dotyczył też tramwaju, czyli ten pojazd, który
ma po swojej prawej stronie tramwaj
nie musi mu ustąpić pierwszeństwa, ponieważ
ten tramwaj będzie wjeżdżał na rondo, ale z drogi podporządkowanej.



Inna sytuacja to ta, kiedy tramwaj znajduje się już na rondzie i
wtedy to ten tramwaj musi zostać przepuszczony, ponieważ
tramwaj i pojazd na rondzie są w sytuacji równorzędnej..
W takiej sytuacji pojazd szynowy będzie miał pierwszeństwo.

Na tym skrzyżowaniu kierujący pojazdem numer 1
będącym już na rondzie
ma pierwszeństwo przed pojazdem numer (2), czyli tramwajem
wjeżdżającym na rondo ze strony prawej, przed pojazdem 3-samochodem
który jedzie, tak samo jak tramwaj. Tym bardziej ma
przed nim pierwszeństwo (3), ale
nie ma już pierwszeństwa przed tramwajem, który przecina
jego kierunek ruchu i jedzie pod prąd.

Znak stop tak samo określa pierwszeństwo przejazdu jak znak ustąp pierwszeństwa

Jeśli samochody na skrzyżowaniu znajdują się w stosunku do siebie w sposób równorzędny, czyli jeden i drugi musi ustąpić
pierwszeństwa na tym skrzyżowaniu, trzeba sięgnąć po kolejną zasadę,
która rozstrzygnie, kto z nich ma pierwszeństwo.

W tej sytuacji będzie obowiązywała zasada prawej strony:
Pojazd wjeżdżający z drogi ze znakiem „Stop” musi
przepuścić pojazd wjeżdżający ze strony prawej, który ma drogę podporządkowaną.



Porównując znak zakazu „Stop” ze znakiem
„Ustąp pierwszeństwa”, mówią one, że
nakazują nam ustąpić pierwszeństwa, ale
w stosunku do siebie są tak samo ważne.

Znak „Stop” jako znak zakazu mówi dodatkowo tylko to, że
nie wolno wjechać, czyli zakazuje wjazdu na skrzyżowanie
bez wcześniejszego zatrzymania.

Nie ma nigdzie zasady, że znak „Stop” każe bardziej ustąpić pierwszeństwa niż znak „Ustąp pierwszeństwa”.
Oba są dokładnie takie same.

W sytuacji na skrzyżowaniu, gdzie kierujący pojazdem wjeżdżający
z drogi ze znakiem „Stop” ustępuje pierwszeństwa zarówno pojazdowi
ze strony prawej (2) i jadącemu z naprzeciwka, skręcającemu w lewo, ale
jadącemu z drogi z pierwszeństwem przejazdu (3) , to
ustępuje też pierwszeństwa pojazdowi, który jedzie z lewej strony (4), ale
również drogą z pierwszeństwem przejazdu, nawet jeśli on
z tej drogi zjeżdża.
Droga z pierwszeństwem idzie w lewo, a on jedzie prosto, ale
drogą z pierwszeństwem.

Tramwaj wyjeżdżający z drogi podporządkowanej

Gdy zdarzy się taka sytuacja, że jedziemy
drogą podporządkowaną i chcemy skręcić w lewo, a
obok nas jest tramwaj wydaje się naturalne, że musimy
go przepuścić. Jednak jeśli przejeżdżamy przez tor jazdy
tramwaju pomijając fakt, że jest on pojazdem szynowym,
musimy go przepuścić.

Oczywiście najpierw przepuścimy także auta, które jadą
drogą z pierwszeństwem.



Warto wspomnieć, że
znak „Ustąp pierwszeństwa” dotyczy również
tramwaju – pojazdu szynowego.
Oznacza to, że pojazd jadący drogą z pierwszeństwem
ma pierwszeństwo przed tramwajem –przed
pojazdem szynowym, który wjeżdża
z drogi podporządkowanej.
O tym warto pamiętać.

Natomiast w takiej sytuacji kierujący pojazdem numer (1)
ustępuje pierwszeństwa pojazdowi jadącemu z naprzeciwka, który skręca w prawo (2), pojazdowi który jedzie drogą z pierwszeństwem(3) i tramwajowi (4), który jedzie tą samą drogą , co on(1), a my(1) przecinamy jego kierunek ruchu.

Znak ustąp pierwszeństwa przejazdu kontra znak stop

Jakie zasady obowiązują na skrzyżowaniu drogi
z pierwszeństwem przejazdu
z drogami podporządkowanymi?

Jak się ma znak „Stop” do znaku
„Ustąp pierwszeństwa” przejazdu?



Samochody, które wyjeżdżają z tych dróg,
są w stosunku do siebie postawione w sposób równorzędny.
Znak „Stop” jest tym samym, co znak
„Ustąp pierwszeństwa” przejazdu tylko dodatkowo,
ten znak zakazu zabrania wjazdu na skrzyżowanie
bez zatrzymania się.

Na tym skrzyżowaniu,
kierujący pojazdem wjeżdżający z drogi ze znakiem „Stop”(1)
nie ma pierwszeństwa przed pojazdem, który jedzie drogą główną (2).
Ma pierwszeństwo przed pojazdem, który jedzie z naprzeciwka (3) i
skręca w lewo i który też wjeżdża z drogi podporządkowanej.

Warto dodać, że
jeżeli samochód wjeżdżający z drogi podporządkowanej
ze znakiem „Stop” skręcałby w lewo (1), to
w stosunku do auta z naprzeciwka (3), które też skręca w lewo
nie ma ustalonego pierwszeństwa.
Jeżeli ich kierunki ruchu nie przecinają się, to
te dwa samochody mogą jechać równocześnie.
W tej sytuacji taki byłby prawidłowy tor jazdy.

Skrzyżowanie, na którym droga z pierwszeństwem przejazdu skręca

Kiedy mamy skrzyżowanie drogi z pierwszeństwem przejazdu, oraz
dróg podporządkowanych sprawa jest prosta.
Komplikuje się nieco, kiedy droga, która
ma to pierwszeństwo jest na zakręcie.

Tak jak w tym przypadku:
Droga z pierwszeństwem idzie w stronę, którą wskazuje tabliczka.



Wtedy należy odnieść się do skrzyżowania tak:
Podjeżdżając do skrzyżowania, najpierw trzeba przepuścić pojazdy jadące drogą z pierwszeństwem, nieważne w którą stronę jadą.
Podjeżdżając do skrzyżowania i widząc, że droga z pierwszeństwem przejazdu jest z lewej strony i z naprzeciwka,
zbliżamy się do krawędzi jezdni i czekamy, aż po lewej stronie i naprzeciwko nas będzie pusto.

Jadąc pojazdem na drodze podporządkowanej, gdzie
znajduje się także inny pojazd na tej drodze, należy zastanowić się,
kto z nas ma pierwszeństwo.

Jeśli pojazd ten znajduje się z twojej prawej strony,
to go przepuszczamy.
Dlatego na tym skrzyżowaniu, kierujący pojazdem, który dojeżdża do skrzyżowania drogą z pierwszeństwem (1) musi ustąpić
pojazdowi jadącemu ze strony prawej (2), ponieważ on jest z jego prawej strony (mimo tego, że ten pojazd też jest na
drodze podporządkowanej), a także dwóm pojazdom, które jadą
drogą z pierwszeństwem (3) ; (4).

Pierwszeństwo przejazdu na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym plus tramwaj

Skrzyżowanie o ruchu okrężnym, czyli rondo, kiedy
nie ma dodatkowych znaków mówiących o pierwszeństwie
jest zwykłym skrzyżowaniem równorzędnym,
gdzie ruch odbywa się naokoło wysepki.

W takiej sytuacji ustępujemy pojazdom, które
nadjeżdżają ze strony prawej.
Jeżeli są to tramwaje, czyli pojazdy szynowe, to
bez względu na to, z której strony nadjeżdżają, również musimy je przepuścić.



Na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym,
pojazd wjeżdżający na to skrzyżowanie ustępuje pierwszeństwa
pojazdowi nadjeżdżającemu ze strony prawej, dodatkowo
jeżeli jest to tramwaj, to i tak należałoby go przepuścić.
Ustępuje pojazdowi numer (3), czyli tramwajowi, który
jest już na tym rondzie, ponieważ ma on pierwszeństwo.
Ma także pierwszeństwo przed pojazdem numer (4), czyli
jadącego z lewej strony pojazdu numer (1),wjeżdżającego na to rondo.

Skrzyżowanie równorzędne oraz strefa zamieszkania

Kiedy mamy skrzyżowanie równorzędne, to
proszę sobie wyobrazić, że tutaj jest jedna i druga droga bez
strefy zamieszkania.
To jest zwykłe skrzyżowanie równorzędne.
Dodatkowo dochodzi do niej droga, która będzie w strefie zamieszkania.

Pierwszeństwo należy rozpatrywać w taki sposób:
Pojazd wjeżdżający ze strefy zamieszkania
włącza się do ruchu, czyli ustępuje innym pojazdom.
Musimy poczekać, aż z każdej strony na tych drogach będzie pusto.
Pojazdy nadjeżdżające z dowolnej strony muszą przejechać i
dopiero my włączamy się do ruchu.



Na tym skrzyżowaniu pojazd wjeżdżający ze strefy zamieszkania (1)
nie ma pierwszeństwa przed pojazdem (2) i
nie ma pierwszeństwa przed pojazdem ze strony lewej (3), a więc
przejeżdża ostatni.

Rondo bez znaków mówiących o pierwszeństwie przejazdu

Rondo, czyli skrzyżowanie o ruchu okrężnym
jest skrzyżowaniem, na którym obowiązują
takie same przepisy dotyczące pierwszeństwa
jak na skrzyżowaniu bez ruchu okrężnego.

Różnicą jest to, że trzeba jechać naokoło wysepki lub
urządzenia.



Jeżeli nie ma dodatkowych znaków, które mówią o pierwszeństwie,
to ustępujemy pierwszeństwo pojazdom nadjeżdżającym
ze strony prawej.

Dodatkowo istnieje przepis dotyczący pojazdów szynowych mówiący, że
mają one pierwszeństwo bez względu z której
strony nadjeżdżają.

Pojazd (1) - samochód ustępuje pierwszeństwa pojazdowi (2), czyli
tramwajowi, pojazdowi (3) – rowerowi nadjeżdżającemu
ze strony prawej, pojazdowi (4) – tramwajowi nadjeżdżającemu
ze strony lewej.

Skrzyżowanie równorzędne i tramwaj

Jeden z przepisów Ustawy „Prawo o ruchu drogowym”
mówi, że pojazd szynowy ma pierwszeństwo przed innymi pojazdami
na skrzyżowaniu bez względu na to, z której strony nadjeżdża.

Jeżeli mówimy o skrzyżowaniu równorzędnym, to
pojazd szynowy, który nadjedzie ze strony prawej,
lewej, czy z naprzeciwka musi zostać przepuszczony.



Kierujący pojazdem (1) nie ma pierwszeństwa
przed pojazdem (2), ponieważ znajduje się z jego prawej strony,
nie ma także pierwszeństwa przed tramwajem (3), ponieważ
pojazd szynowy ma pierwszeństwo bez względu na to,
z której strony nadjeżdża.
W tej sytuacji musi przejechać jako ostatni.

Przecięcie się torów jazdy samochodu i tramwaju

Kiedy jedziemy drogą, którą przecinają tory tramwajowe lub
kolejowe, to pojazd szynowy ma pierwszeństwo.

W Ustawie „Prawo o ruchu drogowym”
w dziale przecinania się kierunku ruchu jest przepis mówiący, że:
„[…] pojazd szynowy ma pierwszeństwo w stosunku do innych pojazdów
bez względu na to, z której strony nadjeżdża[…]”.



Ważne jest to, że ten przepis stosuje się także
w przypadku przecinania się kierunków ruchu poza skrzyżowaniem.

Oznacza to, że kiedy jedziemy drogą, a
po prawej lub lewej stronie jest tramwaj i
zobaczymy znak mówiący, że nasza droga
przecina się z torami, to musimy zastanowić się, czy
tramwaj będzie przecinał nam drogę i
ustąpić mu pierwszeństwa.

Kierujący pojazdem (1) nie ma pierwszeństwa przed tramwajem (2),
nie ma pierwszeństwa przed tramwajem (3) i
przejeżdża ostatni.