Gdzie nie wolno zawracać na skrzyżowaniu?

Często powtarzają się o to pytania więc tutaj podaję kilka przykładów.
Głównie chodzi mi o skrzyżowania:

S3 - NIE MOŻNA zawracać - taki sygnalizator zezwala na jazdę wyłącznie w kierunku wskazanym przez strzałki (więc jeżeli nie ma strzałki do zawracania to zawracać nie wolno)

S1,S2 - MOŻNA zawracać - strzałka przy sygnalizatorze s2 zezwala na warunkowy skręt w lewo (czyli przepuszczamy wszystkich innych uczestników ruchu - pojazdy,pieszych) i tutaj też dopuszcza się zawracanie.

znak drogowy F10

MOŻNA ZAWRACAĆ - gdy mamy znak informacyjny (F10). W takiej sytuacji jeżeli możemy pojechać w lewo to możemy też zawrócić.

NIE MOŻNA ZAWRACAĆ - znak nakazu nakazuje nam jazdę wyłącznie w kierunku wskazanym na znaku. Czyli jak mamy jechać w lewo to jedziemy w lewo.




Warto przypomnieć różnicę w znakach nakazu (okrągłych) i znakach informacyjnych (prostokątnych).
Znaki nakazu nakazują jazdę wyłącznie w kierunku wskazanym przez strzałki (czyli jak jest w lewo to nie możemy zawrócić), natomiast znaki informacyjne informują nas o jedynym dozwolonym kierunku jazdy ALE jeżeli jest strzałka, która mówi, że dozwolony jest kierunek jazdy w lewo to DOPUSZCZA się też zawracanie.

0.Kliknij przycisk poniżej i podziel się ze znajomymi:

Zakaz zawracania obowiązuje od miejsca ustawienia znaku (+ porada jak zawracać prawidłowo, gdy występuje zakaz)

Znak „Zakaz zawracania” obowiązuje od miejsca, w którym jest ustawiony do najbliższego skrzyżowania włącznie.
Oznacza to, że od miejsca ustawienia znaku „Zakaz zawracania” nie można zawracać.


Rys.:

Jeśli chcemy zawrócić, możemy to zrobić za skrzyżowaniem, ponieważ wtedy znak „Zakaz zawracania”
już nie obowiązuje.

Można skręcić w lewo przed skrzyżowaniem jak i na skrzyżowaniu, ale nie można zawracać.
Jeśli chcielibyśmy zawrócić, możemy skręcając na parking w lewo, zmienić kierunek jazdy samochodu i skręcić w prawo.
Jest to metoda na to, aby zawrócić w miejscu, gdzie występuje zakaz zawracania.

Zakaz postoju w strefie z zakazem postoju

Znak widoczny na zdjęciu oznacza wjazd do strefy, w której obowiązuje zakaz postoju w całej strefie.
W tej sytuacji dozwolony jest postój, następujący w miejscach oznaczonych literą „P” ( parking).


Zakaz postoju dotyczy dróg (zarówno jezdni jak i chodników).
Zatrzymanie pojazdu na chodniku na czas dłuższy niż 1 minuta jest niedozwolone, ponieważ
zatrzymanie na czas powyżej 1 minuty, które nie wynika z przepisów oraz warunków ruchu drogowego jest postojem.
Postój w miejscach do tego nie wyznaczonych tj.: jezdnia czy chodnik jest niedopuszczalne.

Podsumowanie:

Nie wolno zatrzymywać się na chodniku dłużej niż 1 minutę (postój).
(W pytaniu testowym odpowiedź B jest prawidłowa).

W jakiej odległości należy ustawić znak ostrzegawczy od miejsca niebezpiecznego?

Dziennik Ustaw nr 170 dotyczący znaków i sygnałów drogowych informuje, że
znak ostrzegawczy jest ustawiany od 150 do 300 m od miejsca, w którym występuje sytuacja przed którą jesteśmy ostrzegani
na drogach, na których występuje prędkość co najmniej 60 km/h.


Zdjęcie:

Znak widoczny na zdjęciu ogranicza prędkość do 70 km/h, jesteśmy ostrzegani o przejściu dla pieszych, które wystąpi
od 150 do 300 m od miejsca ustawienia znaku.
(Przejście dla pieszych wystąpi po przejechaniu co najmniej 150 m).

Np.:

Ograniczenie prędkości do 60 km/h oznaczałoby, że przejście dla pieszych wystąpiłoby do 100 m od miejsca ustawienia znaku.
(Nie dotyczy to znaku „Ustąp pierwszeństwa, gdzie prędkość jest większa niż 60 km/h, do 50 m od skrzyżowania, a
dla prędkości poniżej 60 km/h lub 60 km/h, do 25 m od skrzyżowania).

Zwężenie jezdni po obu stronach

Znak widoczny na zdjęciu ostrzega o obustronnym zwężeniu jezdni (lewej i prawej strony) –
(jedyna poprawna odpowiedź w pytaniu testowym nr 11).


Odpowiedź B na pytanie testowe nr 11, gdzie znak widoczny na zdjęciu informuje o zwężonej prawej stronie jezdni jest nieprawidłową odpowiedzią, ponieważ znak ten informuje o obustronnym zwężeniu jezdni, czyli zarówno prawej jak i lewej strony
(nie jesteśmy informowani o zamknięciu drogi dla ruchu prawej lub lewej).

Co oznacza linia krawędziowa ciągła?

Linia krawędziowa boczna ciągła oznacza zakaz wjazdu pojazdu tj.: samochodu na pobocze.


Pobocze jest to część drogi przyległa do jezdni, przeznaczona do ruchu takich pojazdów jak np.: rower.
Pobocze nie jest przeznaczone do przejazdu samochodów.

Samochód nie może zatrzymywać się na poboczu i jezdni.
Postój na poboczu przez samochód także jest niedozwolony.

Nakaz jazdy po prawej stronie znaku „zezwala” na skręcanie w lewo na skrzyżowaniu

Znak nakazu widoczny na zdjęciu nakazuje jazdę po prawej stronie tego znaku.
(Ominięcie wysepki lub przeszkody na jezdni następuje z prawej strony znaku).



Znak nakazu nie informuje kierowców w jakim kierunku na skrzyżowaniu powinni jechać, tylko po której stronie jezdni od punktu ustawienia znaku. (Nie można jechać z lewej strony, a tylko z prawej strony znaku – jezdnia po prawej stronie znaku).

Za znakiem nakazu można jechać na wprost lub skręcić w lewo, ale nie wcześniej (nie przed znakiem nakazującym jazdę po prawej stronie tego znaku).

Znak nakazu widoczny na fotografii informuje kierowców, na którą stronę jezdni należy wjeżdżać.

Skrzyżowanie ze strzałką, na którym można zawracać (sygnalizator s2)

Na skrzyżowaniu oznaczonym sygnalizatorem s2 można zawracać.


Zdjęcie:

Sygnalizator s2 ze strzałką (obok sygnalizatora) zezwala na warunkowy skręt w lewo oraz na zawracanie, przy czym należy pamiętać, że
pojazd może wjechać za sygnalizator s2 po wcześniejszym zatrzymaniu się przed linią zatrzymania (zatrzymanie następuje, ponieważ
jest czerwone światło) i ustąpieniu pierwszeństwa innym uczestnikom ruchu (tj.: pojazdom, pieszym itp.).

Sygnalizator s3 ze strzałką (na sygnalizatorze- na określonym sygnale) oznacza, że
kierunek jazdy jest bezkolizyjny i dozwolony tylko w kierunku wskazanym przez strzałkę sygnalizatora.

Pytanie testowe nr 2 – ile jest niebezpiecznych zakrętów?

Pytanie nr2 znajdujące się w testach na prawo jazdy dotyczy ostrzeżenia, o którym informuje kierowców znak ostrzegawczy
widoczny na zdjęciu.


Zdjęcie:

Znak ostrzegawczy informuje kierowców o dwóch niebezpiecznych zakrętach, gdzie pierwszy z nich
przebiega w prawym kierunku.
Znak informuje kierowców tylko o pierwszym kierunku zakrętu.

Dziennik Ustaw nr 170:

Znak ostrzegawczy informuje kierowców o nieokreślonej liczbie niebezpiecznych zakrętów, które mogą wystąpić na drodze.

Zdjęcie:

Znak ostrzegawczy informuje kierowców o nieokreślonej liczbie niebezpiecznych zakrętów, które mogą wystąpić na drodze, gdzie pierwszy z nich przebiega w prawym kierunku.

Znaki ostrzegawcze tego typu występują także m.in.: z tabliczkami, na których widnieją liczby określające ilość niebezpiecznych zakrętów.
Np.: Jeśli na drodze występowałyby trzy zakręty, to tabliczka pod znakiem ostrzegawczym byłaby oznaczona cyfrą trzy.
(W przypadku jednego zakrętu na drodze, znak (bez tabliczki) informowałby kierowców o jednym niebezpiecznym zakręcie).

Podsumowanie:

Znak ostrzegawczy widoczny na zdjęciu informuje o dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których
pierwszy przebiega w prawą stronę.
Znak ostrzegawczy bez tabliczki nie ostrzega kierowców o większej (dalszej) ilości niebezpiecznych zakrętów (powyżej dwóch).
(Tylko znak ostrzegawczy z tabliczką informuje o dalszej liczbie niebezpiecznych zakrętów).
Znak bez tabliczki widoczny na zdjęciu ostrzega tylko o dwóch niebezpiecznych zakrętach (do dwóch niebezpiecznych zakrętów).

Jak obliczyć drogę hamowania pojazdu na różnych nawierzchniach?

Ile czasu potrzeba na zahamowanie i ile drogi przebywa się w tym czasie?

Jeżeli jedziemy 36 km/h, to przejeżdżamy 10 m/1 s ,
(108 km/h, to 30 m/1 s ,
110 km/h, to ponad 30 m/1 s).

Dobry samochód zahamuje ze 100 km/h na 40 - 45 m (droga hamowania),



Jeśli samochód jedzie z prędkością 200 km/h, to nie zahamuje na 90 m, ale na dużo większej odległości (droga hamowania będzie większa) –
(Droga hamowania samochodu nie rośnie liniowo).

W przypadku, kiedy samochód jedzie z prędkością 110 km/h, to droga hamowania wynosi znacznie powyżej 50 m.
Należy także doliczyć do drogi hamowania, czas reakcji, który wynosi przeciętnie od 0,5 – 1 s .

Zahamowanie pojazdu – parametry:
Droga hamowania + czas reakcji + przeanalizowanie prędkości, z jaką jedziemy.

Odpowiedzi do wszystkich pytań testowych są zgodne, co do obliczenia drogi hamowania i należy uczyć się ich na pamięć, ponieważ trudno jest stwierdzić jakie parametry były brane pod uwagę tj.: czas reakcji, droga potrzebna na zahamowanie, której długość
jest zależna od konkretnych modeli aut.

Droga hamowania wydłuży się na nawierzchni mokrej, a będzie krótsza na nawierzchni suchej.
Na nawierzchni oblodzonej droga hamowania także ulegnie wydłużeniu, a na nawierzchni mokrej i suchej będzie trwać krócej.
W sytuacjach hamowania na różnego rodzaju nawierzchniach,
należy brać pod uwagę:
czas reakcji kierowcy, drogę hamowania, prędkość pojazdu.

Pierwszeństwo przejazdu i karetka pogotowia (itp.)

Kiedy zbliżamy się do skrzyżowania i słyszymy sygnał karetki, rozglądamy się, lokalizujemy gdzie znajduje się karetka.
W tej sytuacji podjeżdżamy do skrzyżowania z zachowaniem szczególnej ostrożności.



Podczas przejazdu na sygnale pojazdów uprzywilejowanych (tj.: policja, karetka pogotowia), czekamy aż pojazdy te
opuszczą skrzyżowanie.

Po przejeździe na sygnale pojazdów uprzywilejowanych, ponownie rozpatrujemy sytuację – (zasady pierwszeństwa i prawej strony)
na skrzyżowaniu (prostym równorzędnym).

Pojazd (1) ustępuje pierwszeństwa pojazdowi (2), a następnie pojazd (3) ustępuje pierwszeństwa pojazdowi (1), ponieważ skręca w lewo.

Proste skrzyżowanie równorzędne i zasady pierwszeństwa przejazdu

Skrzyżowanie równorzędne, gdzie obowiązuje zasada prawej strony, pojazd, który ma wolną prawą stronę może przejechać.



Nie jest tutaj istotne, czy będzie to samochód ciężarowy – pojazd (2) na obrazku.
Wyjątkiem są tylko pojazdy jadące na sygnale tj.: radiowóz policyjny czy karetka pogotowia.
(Jeśli karetka pogotowia lub radiowóz policyjny nie poruszają się na sygnale, należy traktować te pojazdy
nie jako uprzywilejowanych, ale jako pozostałych użytkowników ruchu).

W sytuacji przedstawionej na obrazku, pojazd (1) ma pierwszeństwo przed pojazdem (3), ale nie ma pierwszeństwa przed pojazdem (2).

Wyprzedzanie pojazdu z prawej strony

Jeśli chcemy wyprzedzić pojazd z prawej strony, możemy to zrobić tylko na wyznaczonych pasach ruchu.
Jeśli pasy ruchu nie są wyznaczone, to nie możemy wyprzedzać z prawej strony.



W sytuacji przedstawionej na obrazku pojazd (2) może wyprzedzić pojazd (3), ponieważ
wyprzedzanie następuje z lewej strony.

Pojazd (1) nie może wyprzedzić pojazdu (2), ponieważ musiałoby to nastąpić z prawej strony.
Pojazd (1) nie może wyprzedzić pojazdu (2) także z lewej strony, ponieważ wtedy pojazd (1) jechałby „pod prąd”.
(Wszystkie odpowiedzi w pytaniu 278 są prawidłowe – niedozwolone wyprzedzanie z prawej i lewej strony w tym przypadku).

Podsumowanie:

Pojazd może wyprzedzać z prawej strony , jeśli są wyznaczone pasy ruchu.
W przypadku terenu zabudowanego, wystarczą dwa pasy ruchu a w sytuacji terenu niezabudowanego muszą występować trzy pasy ruchu – w przypadku jezdni dwukierunkowej, gdzie linia podwójna ciągła rozdziela pasy ruchu o przeciwnych kierunkach.

Zakaz postoju i dodatkowo strzałka – co to oznacza?

Na zdjęciu jest widoczny znak „Zakaz postoju”.
Postój jest to nie uczestnictwo pojazdu w ruchu, na czas dłuższy niż 1 minuta, nie wynikający z warunków ruchu drogowego, natomiast
zatrzymanie pojazdu jest wyłączeniem pojazdu z ruchu z powodu sytuacji na drodze lub z własnej woli.



Np.:
Jeśli pojazd znajduje się w korku ulicznym, stoi dłużej niż 1 minutę i nie wynika to z warunków ruchu drogowego, to
należy określić to jako postój.
Pojazd może zostać zaparkowany na poboczu na czas krótszy niż 1 minuta, przed znakiem „Zakaz postoju”.
Znak „Zakaz postoju” ze strzałką skierowaną w dół oznacza, że znak obowiązuje do miejsca ustawienia znaku.
(W przypadku strzałki skierowanej do góry oznaczałoby to, że zakaz postoju obowiązywałby za tym znakiem).

Podsumowanie:

W sytuacji przedstawionej na fotografii pojazd może zostać zaparkowany na poboczu na czas 1 minuty, przed znakiem „Zakaz postoju”, a
na czas dłuższy niż 1 minuta za znakiem („Zakaz postoju”), ponieważ za znakiem nie obowiązuje zakaz postoju.

0.Kliknij przycisk poniżej i podziel się ze znajomymi:

Nie wolno wyprzedzać pojazdów z prawej strony przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia

Pytanie: Czy można wyprzedzić pojazd z prawej strony w takiej sytuacji jak przedstawiona na rysunku? Odpowiedź: Nie można.
(„Prawo o ruchu drogowym” – przepisy dotyczące wyprzedzania nr 108,
np.: istnieje przepis informujący, że można wyprzedzać z prawej jeśli są wyznaczone pasy ruchu, ale także istnieje
przepis zakazujący wyprzedzania, jeżeli zbliżamy się do wierzchołków wzniesień.



W sytuacji przedstawionej na zdjęciu, pojazd (1) może wyprzedzić pojazd (2), ale tylko ze strony lewej.
Pytanie: Dlaczego pojazd (1) może wyprzedzić pojazd (2) tylko z lewej strony?
Odpowiedź: Zazwyczaj kierowcy podczas nagłych sytuacji na drodze (np.: wypadku), kierują się na prawą stronę, dlatego
też przepis reguluje w taki sam sposób tę sytuację.
(Wyprzedzanie z prawej strony jest dopuszczalne, ale tylko w niektórych przypadkach).

W przypadku przedstawionym na obrazku, pojazd (1) powinien wyprzedzać tylko z lewej strony,
pomimo możliwości wyprzedzania z prawej strony określonej przepisami.
Sytuacja na rysunku obrazuje wyprzedzanie pojazdu (2) przez pojazd (1) w utrudnionych okolicznościach (pojazdy (1) i (2) zbliżają się do wierzchołka wzniesienia), więc przepisy nie dopuszczają do wyprzedzania z prawej strony, a tylko z lewej.

Podsumowanie:

Pojazd (1) nie może wyprzedzić pojazdu (2) z prawej strony, ponieważ
oba pojazdy zbliżają się do wzniesienia (utrudnione okoliczności).
Pojazd (1) może wyprzedzić pojazd (2) tylko z lewej strony.
(Przy wyprzedzaniu pojazdu (2) przez pojazd (1),
kierowca pojazdu (1) powinien włączyć kierunkowskaz, aby powiadomić
kierowcę pojazdu (2) o zamiarze zmiany pasa ruchu).

Znak – Zakaz zawracania obowiązuje na najbliższym skrzyżowaniu

Znak „Zakaz skrętu w lewo” obowiązuje na skrzyżowaniu, przed którym jest ustawiony.
Oznacza to, że możemy skręcić na parking (rys.), ponieważ nie skręcamy w lewo na skrzyżowaniu, tylko
skręcamy przed skrzyżowaniem.



Znak „Zakaz skrętu w lewo” nie obowiązuje od miejsca, w którym jest ustawiony, ale na najbliższym skrzyżowaniu.
Możemy skierować się na parking lub na chodnik, aby zaparkować. Jest to dozwolone.
Jednak nie możemy skręcić w lewo na skrzyżowaniu.

Natomiast znak „Zakaz zawracania” obowiązuje od miejsca ustawienia znaku, nie można zawracać, ale
można skręcić w lewo - (przed skrzyżowaniem, na parking).
Kierujący pojazdem może skręcić na parking, ponieważ nie występuje w tym miejscu skrzyżowanie.
Kierowca może także zawrócić, ale tylko przed skrzyżowaniem.
Kierowca nie może skręcać w lewo i zawracać na skrzyżowaniu.

Dopuszczalne prędkości podczas holowania pojazdów

Podczas holowania pojazdów, np.: samochodu osobowego przez drugi samochód osobowy,
są dopuszczalne prędkości 30 lub 60 km/h.

Jeżeli znajdujemy się na terenie niezabudowanym, jedziemy z prędkością 60 km/h, a jeżeli
znajdujemy się na terenie zabudowanym, poruszamy się z prędkością 30 km/h.



Jeżeli skręcamy w prawo, znajdujemy się w dalszym ciągu na terenie niezabudowanym, ponieważ
przepisy uległy zmianie.

Tabliczka informuje nas, że rozpoczęła się miejscowość, ale za tabliczką nie ma terenu niezabudowanego.

Jeśli skręcimy w lewo, przejeżdżamy obok tabliczki informującej nas, że
znajdujemy się już na terenie zabudowanym.
Od punktu ustawienia tabliczki, musimy jechać 30 km/h.

Pytania dotyczące testów na prawo jazdy

Jeżeli masz wątpliwości, co do pytań z testów, skorzystaj z opcji
„zapytaj mnie o to pytanie testowe”, a ja przygotuję odpowiedź.


Chodzi o to, aby odpowiedzi przygotowane przeze mnie dotyczyły konkretnego zagadnienia.
Nie chciałbym wspominać o tym, co sadzę na temat jakiegoś pytania, ale chciałbym tylko wyjaśnić to wszystko, z czym masz problem. ;)
Jeśli przy pytaniu nie ma filmu z omówieniem, po prostu mnie zapytaj, a
gdybym nie odpowiedział, bo umknęłaby mi ta informacja, napisz do mnie na e-mail. ;)

Gdzie nie zmieniać Pasa ruchu, bo oblejesz, chociaż przepisy na to pozwalają!

Odpowiedz sobie teraz na poniższe pytania:

1.) Gdzie nie zmieniać Pasa ruchu, bo oblejesz? (mimo, że przepisy na to pozwalają!)

2.) Co zrobić gdy zbliżasz się do przejścia dla pieszych i wchodzą Ci pod koła ludzie?


Poznaj moje odpowiedzi na te pytania:



Jeżeli interesuje Ciebie więcej na ten temat wejdź tutaj: 
"Pułapki egzaminacyjne - pełna wersja" - czyli jak obronić się przed nieuczciwymi egzaminatorami.

Czy znasz wszystkie niebezpieczne sytuacje na egzaminie na prawo jazdy?

Jak w temacie. Materiał filmowy z omówieniem:




Źródło: Ten film pochodzi z mojego szkolenia:
„Sytuacje i niespodzianki na drodze 2.0 !”, przez które łatwo możesz oblać egzamin.

Znak d13 nakazuje przejazd lewym pasem przy co najmniej 40 km/h prędkości

Znak d13 stawiany przed wzniesieniami, oznacza, że:
1. Z jednego pasa, utworzą się dwa.
2. Znak d13 informuje nas, że zbliżamy się do wzniesienia.
3. Znak nakazuje jazdę z prędkością co najmniej 40 km/h na jednym z pasów –
(jeśli jedziemy samochodem osobowym pod górę 60-80 km/h, to możemy przejechać.
Jeżeli jednak jedziemy pod górę samochodem ciężarowym, który nie jest w stanie podjechać pod wzniesienie
z prędkością 40 km/h, to jesteśmy zobowiązani do skorzystania z pasa bocznego, aby nie blokować ruchu).



(Np.: Traktor jadący pod górkę nie jest w stanie przekroczyć prędkości 40 km/h i dlatego powinien jechać pasem bocznym, aby
udostępnić drogę przejazdu).
4. Znak d13 umożliwia jazdę prawym pasem ruchu z prędkością większą niż 40 km/h.
(Nie istnieje przepis zakazujący jazdę poniżej 40 km/h prawym pasem ruchu).

Musimy jechać z prędkością co najmniej 40 km/h lewym pasem.
Jeżeli jedziemy 90 km/h lewym lub prawym pasem jest to, dozwolone.
Jednak jeśli jedziemy z prędkością 30 km/h, możemy jechać tylko prawym pasem, a lewym już nie.

Podsumowanie:

Jeśli pojazd nie osiąga 40 km/h, to powinien jechać cały czas prawym pasem.

Ja aby coś zrobić sprawnie potrzebuję kopa w du.. a Ty?

Czy u Ciebie metoda motywacyjna pt.
"nóż na gardle" najlepiej się sprawdza
by zwiększyć Twoją efektywność nauki?
Jeżeli tak to super bo nie jestem sam:)

Już wyjaśniam o co chodzi. Dwa dni temu
pisałem do Ciebie w emailu, że potrzebna
jest (1)dobra motywacja do nauki ! Jaka
motywacja jest dla Ciebie dobra=skuteczna?


U mnie przez całe studia działały metody następujące:

1)-wspomniany nóż na gardle - czyli
nieubłagany termin egzaminu, kolokwium, itd.

2)-wykładowca terrorysta, którego po prostu było
strach się bać. Prędzej przesiedzę nockę i
zrobię sprawozdanie do końca niż ośmielę się
mu powiedzieć, że sorry ale nie chciało mi
się zrobić sprawozdanka!

3)-kara finansowa, ej.. nadal mam w bibliotece
uczelnianej 928zł kary za przetrzymanie 5 książek
przez półtorej roku! (liczyli jakoś 50gr dziennie za książkę!)

Czy pamiętasz jak takie metody wywoływały
u Ciebie nagły przypływ energii do nauki. Czyż
nie było to obrzydliwie skuteczne? 




Dobra! Po co ja to w ogóle piszę?:
Zaprojektowałem system, który po prostu zagoni
Ciebie do nauki. Nie będzie kary finansowej ALE
będzie za to wykładowca terrorysta - czyli ja,
przyłożę Ci nóż do gardła - czyli po prostu będę Ci
wysyłał emaile z pogróżkami jeżeli zaczniesz
przekraczać terminy nauczenia się kolejnych porcji
pytań testowych! :)

Dobrą metodę nauki testów już masz w moim systemie,
a do tego dołączam Tobie system motywacji, który
powali Cię na łopatki.




OSTATNIE PYTANIE DO CIEBIE:
-czy chcesz uczestniczyć w takim systemie motywacyjnym
by nauczyć się testów 7 razy szybciej?
Odpisz mi na ten email co o tym sądzisz? Jeszcze ten system nie jest wdrożony bo nie wiem właśnie czy ktokolwiek chce z niego skorzystać a po co mam wprowadzać coś do puki nie ma na to chętnych, więc daj znać.


Z poważaniem
P.S. Mimo iż jestem niekarany to potrafię motywować
kursantów do bardziej intensywnej nauki.
P.S2 Saddan Husajn motywował urzędników kijem
i marchewką! Marchewkę też mam w postaci
wartościowych nagrań wideo - jak zdać egzamin
na prawo Jazdy.
P.S3 To może brzmi trochę śmiesznie i wygłupiam się
pisząc w taki sposób, ale prawda jest taka, że
te metody motywacji są po prostu skuteczne!





Zacznij używać systemu poznajTESTYpremium.pl
wejdź tutaj






Michał Trąbski
(Ten co stworzył stronkę poznajTESTY i dodaje do
niej system motywacyjny powalający na kolana)

Jaki jest najczęściej popełniany błąd w nauce testów na prawo jazdy?

Pracując z moimi kursantami nad nauką teorii
odkryłem i zrozumiałem bardzo ważny błąd,
który popełniało większość kursantów!

Abyś mógł właśnie uniknąć tego błędu
przygotowałem coś specjalnego, coś
czego nie znajdziesz w żadnych innych
serwisach dotyczących prawa jazdy!

Do zlikwidowania tego błędu przygotowałem
unikalną FUNKCJĘ w moim serwisie do nauki
testów, której nie było wcześniej w internecie!

Największym błędem przy uczeniu się testów
jest bezmyślne wkuwanie ich na pamięć...


Bardzo dużo pytań otrzymuję z prośbą o wyjaśnienie
jakiegoś pytania z testów! Np. pytania dotyczą
pierwszeństwa przejazdu gdy mamy tramwaj,
samochód i zielone światło (pyt. 234 i 235).
Otóż tramwaj nie jest świętą krową i czasami
to on ustępuje pierwszeństwa innym pojazdom!

UNIKALNA FUNKCJA DLA CIEBIE:  (przewiń do 1.15min)



Pod każdym pytaniem w testach masz opcję:
/zapytaj mnie o to pytanie/
Wpisz tam po prostu to co cię gnębi i trapi a
ja przygotuję odpowiedź. Może dużo osób woli zakuć,
zaliczyć i zapomnieć ALE łatwiej jest nawet
zakuć gdy rozumie się dla czego odpowiedź
jest taka a nie inna!


Zobacz moje przykładowe omówienie pytań testowych:







P.S. Jeżeli nie masz jeszcze konta w serwisie
załóż je tutaj: http://poznajtestypremium.pl/sites/display/site_id/34



Z szacunkiem do bólu i cierpienia,
który przeżywasz ucząc się testów!
Pozdrawiam
Michał Trąbski, instruktor nauki jazdy, pasjonat tematu
(Ten co pozwolił sobie wymyślić metodę,
która skraca ból i cierpienie osób uczących się)

Na czym tak na prawdę polega mój system nauki testów w 6 dni?

Cześć
Z tej strony Michał Trąbski (instruktor).
Co prawda choć jestem przed 30tką i prawko
mam od bardzo dawna to jednak znam Twój ból
(naprawdę!!), że musisz się po prostu tych
testów nauczyć.

Nie tak dawno bo w 2009 roku postanowiłem
z nudów zdać prawko na ciężarówkę. Sama jazda
dużym autem była spoko ale za to 193 pytania
testowe... dramat. Myślałem, że się ich szybko
nauczę ale nic z tego. Przede wszystkim mieszały
mi się pytania. Nie wiedziałem co sam już
przerobiłem a co jest nowe.

Wziąłem się na sposób i zacząłem notować
na kartce te pytania, które już umiem dobrze i,
te które muszę koniecznie powtórzyć, no i jakoś
się tak z tymi kartkami męczyłem.

Ty to masz dopiero przerąbane!! Pytań na B jest
teraz 528 (to jakbym miał to notować wszystko na
kartkach to bym chyba podziękował). Generalnie
potrzebny był system, który uporządkuje Ci w
głowie plan nauczania.




Ten system właśnie udało mi się zinformatyzować : )
Wydałem na to całą masę pieniędzy (głównie praca
informatyków, serwery itd.) Ale warto było ofcourse!

JAK DZIAŁA MÓJ SYSTEM? :
  1). Przeglądasz pytania z zaznaczonymi odpowiedziami
  2). Klikasz przy każdym pytaniu czy znasz je:
      SŁABO, ŚREDNIO, DOBRZE
  3). Skupiasz się na powtórce słabych pytań i nie tracisz
      czasu na te łatwiejsze znane Ci dobrze!

"Powiedz mi, ile cennego czasu zyskasz
przy tej metodzie nauki? Ten czas lepiej
poświęcić na spotkania ze znajomymi,
randkowanie czy piwko!"




ALE TO NIE WSZYSTKO!!
Potrzebna jest jeszcze (1) dobra motywacja
do nauki oraz (2) omówienia wszystkich pytań
na Prawo Jazdy.

P.S. Przy okazji powiem, że po 3 dniach
użytkowania testów dostaniesz bardzo
wartościowy BONUS, tak więc zarejestruj
się teraz tutaj: http://poznajtestypremium.pl/zarejestruj-sie





Pozdrawiam
Michał Trąbski, instruktor nauki jazdy, pasjonat tematu
(Ten co pozwolił sobie wymyślić
system nauki testów na prawo jazdyw 6 dni)

Skrzyżowanie drogi podporządkowanej z drogą z pierwszeństwem przejazdu

Na skrzyżowaniu droga z pierwszeństwem przejazdu przebiega po zakręcie.
Pojazdy (2) i (3) przejeżdżające z drogi z pierwszeństwem przejazdu będą przejeżdżać w pierwszej kolejności, następnie
pojazdy z dróg podporządkowanych (1) i (4).



W przypadku pojazdów (1) i (4), które wyjeżdżają z dróg oznaczonych znakiem „Ustąp pierwszeństwa przejazdu”, to pojazd (4) ustąpi pierwszeństwa pojazdowi (1), ponieważ pojazd (4) ma po swojej prawej stronie pojazd (1).

Pojazd (1) mający wolną drogę z pierwszeństwem przejazdu, (po ustąpieniu pierwszeństwa pojazdom (2) i (3)) może jechaćjako trzeci pojazd w kolejności na drodze - (pojazdy 2, 3, 1)

Pojazd (4) przejedzie jako czwarty w kolejności na drodze, czyli jako ostatni - (pojazdy 2, 3, 1, 4).
Jako pierwszy przejedzie pojazd (2), następnie pojazd (3), później pojazd (1), a jako ostatni w kolejności pojazd (4).

Skręcanie w lewo przy sygnalizatorze kierunkowym s3

Jeśli sygnalizatory s3 wskazują skręt w lewo, pojazd skręcający w tym samym kierunku może
przejechać tylko według wskazań sygnalizatora, nie może zawracać, ponieważ
sygnalizator s3 wskazuje bezkolizyjny skręt w lewo, a podczas zawracania pojazdu,
w tym samym czasie mogliby przechodzić piesi i mogłoby dojść do wypadku.



Przepisy „Prawa o ruchu drogowym” nakazują, aby pojazd jechał tylko
w kierunku wskazanym przez sygnalizator.

(W przypadku sygnalizatora s1 lub s2 – ze strzałką do warunkowego skrętu w lewo,
pojazd może zawrócić).

Skręt w lewo wskazany przez sygnalizator s3, dotyczy tylko
pojazdu skręcającego w lewo.

Zatrzymanie pojazdu przed sygnalizatorem s2

Zatrzymanie pojazdu powinno nastąpić przed linią zatrzymania.
Sygnalizator s2 ze strzałką do skrętu warunkowego w prawo oraz
czerwonym światłem oznacza, że zawsze musimy się zatrzymać.

Po zatrzymaniu pojazdu, jeśli strzałka sygnalizatora s2 wskazuje
skręt warunkowy w prawo, to możemy przejechać, gdy
ustąpimy pierwszeństwa wszystkim uczestnikom ruchu (pojazdom, pieszym itp.).



Pierwsze zatrzymanie powinno nastąpić przed sygnalizatorem, a jeśli
występuje linia zatrzymania to przed tą linią.

Linia zatrzymania przedstawiona na zdjęciu znajduje się przed sygnalizatorem.
Dojeżdżając do linii, zatrzymujemy się tuż przed nią,
dokonujemy rozpoznania na drodze ( np.: przechodzący piesi lub zbliżający się do przejścia).
Jeżeli nie ma nikogo na przejściu lub nikt nie zbliża się do przejścia, podjeżdżamy do krawędzi,
nie musimy zatrzymywać się po raz drugi (jeśli nie przejeżdża żaden pojazd).

Podsumowanie:

Zatrzymujemy pojazd przed linią zatrzymania, a jeśli
linia zatrzymania nie występuje, zatrzymamy się przed sygnalizatorem.
(Zatrzymanie przed przejściem dla pieszych nie ma tutaj zastosowania, ponieważ
kwestię zatrzymania rozpatrujemy na podstawie linii zatrzymania lub sygnalizatora –
1. Linia zatrzymania, 2. Sygnalizator, 3. Przejście dla pieszych).

Zawracanie na skrzyżowaniu zabronione, kiedy występuje sygnalizator s3 wskazujący skręt w lewo

Nie wolno zawracać z pasa nr (1),
można skręcić w lewo z tego pasa.


Należy zwrócić uwagę na sygnalizator świetlny – s3 pokazujący bezkolizyjny skręt w lewo.
W przypadku tego sygnalizatora zawracanie jest zabronione.
Sytuacja zawracania na skrzyżowaniu jest zależna od określonego sygnalizatora świetlnego.
(W sygnalizatorze s3 narysowana strzałka do skrętu w lewo, wskazuje na
bezkolizyjny tor jazdy w tym kierunku).

W przypadku sygnalizatora s1, na pasie (1) można skręcać w lewo, a także zawracać.

Zawracanie pojazdu z pasa (1) jest niedozwolone, ponieważ piesi
mają zielone światło.
Zawracanie na zielonym świetle skutkuje nie zaliczeniem egzaminu na prawo jazdy.

Podsumowanie:

Wolno skręcić w lewo z pasa (1), ale
nie można z tego pasa zawracać.

Pytania usunięte z bazy pytań testowych na prawo jazdy: 441, 510, 523

W bazie pytań testowych na „Prawo jazdy”
posiadamy pytania testowe, które zostały usunięte z bazy
przez Ministerstwo Infrastruktury.

Jednym z usuniętych pytań jest pytanie nr 441, które zostało usunięte, ponieważ
nie jest już aktualne i nie pasuje do obecnych przepisów.



Wiele innych pytań zostało wykreślonych z bazy także z powodu braku aktualności.

Pytania podlegają wykreśleniu, a nie zastąpieniu, aby został zachowany właściwy numer
wcześniej zapisanych przepisów.

Obecnie (na początku 2011) roku w bazie znajduje się ok. 528 pytań testowych, a spośród nich
są wykreślone trzy, których nie należy brać pod uwagę tj.: pytania nr 441, 510 oraz 523.

Zawracanie na skrzyżowaniu zabronione, kiedy występuje sygnalizator s3 wskazujący skręt w lewo

Nie wolno zawracać z pasa nr (1),
można skręcić w lewo z tego pasa.



Należy zwrócić uwagę na sygnalizator świetlny – s3 pokazujący bezkolizyjny skręt w lewo.
W przypadku tego sygnalizatora zawracanie jest zabronione.
Sytuacja zawracania na skrzyżowaniu jest zależna od określonego sygnalizatora świetlnego.
(W sygnalizatorze s3 narysowana strzałka do skrętu w lewo, wskazuje na
bezkolizyjny tor jazdy w tym kierunku).

W przypadku sygnalizatora s1, na pasie (1) można skręcać w lewo, a także zawracać.

Zawracanie pojazdu z pasa (1) jest niedozwolone, ponieważ piesi
mają zielone światło.
Zawracanie na zielonym świetle skutkuje nie zaliczeniem egzaminu na prawo jazdy.

Podsumowanie:

Wolno skręcić w lewo z pasa (1), ale
nie można z tego pasa zawracać.

Ponieważ czytasz ten artykuł, zainteresuje Ciebie 
też obszerny, pełny materiał na temat zawracania:
Zawracanie, na egzaminie państwowym na prawo jazdy!

0.Kliknij przycisk poniżej i podziel się ze znajomymi:

Znak Stop oraz znak Ustąp pierwszeństwa przejazdu

Znak „Stop” oraz znak „Ustąp pierwszeństwa przejazdu” są
w stosunku do siebie równoważne.

Znak „Stop” jest znakiem zakazu i zabrania wjazdu na skrzyżowanie bez zatrzymania się oraz
nakazuje ustąpić pierwszeństwa pojazdom, które jadą drogą z pierwszeństwem.
(Dotyczy pojazdu nr 1)



Znak „Ustąp pierwszeństwa” jest znakiem ostrzegawczym, który ostrzega nas przed tym, że
wjeżdżamy na drogę z pierwszeństwem przejazdu.
(Dotyczy pojazdu nr 3)

Rys.:
Pierwszeństwo przejazdu przebiega tą drogą.
(Pojazd nr 2 wjeżdżający na skrzyżowanie i skręcający w prawo).

Auto jadące drogą z pierwszeństwem przejazdu (2),
ma pierwszeństwo przed pojazdami (1) i (3).

Jeżeli pojazd (2) przejedzie drogę z pierwszeństwem przejazdu i tym samym
droga z pierwszeństwem jest wolna, to pojazd (1) przejedzie jako drugi w kolejności.

Pojazd (3) mający po swojej prawej stronie inny pojazd (1) musi ustąpić pierwszeństwa temu pojazdowi,
niezależnie od występowania znaku „Stop” lub znaku „Ustąp pierwszeństwa”.

Jeśli zamiast znaku „Stop”, wystąpiłby znak „Ustąp pierwszeństwa”, a pojazd (3) miałby
po swojej prawej stronie pojazd (1), to pojazd (3) również w tej sytuacji musi ustąpić
pierwszeństwa przejazdu pojazdowi (1), jedynie z tą różnicą, że znak „Stop”
nakazuje także zatrzymać pojazd (1) przed skrzyżowaniem.

0.Kliknij przycisk poniżej i podziel się ze znajomymi:

Zawracanie jest dozwolone tylko z pasa lewego skrajnego

Można skręcać w lewo z pasa (1) oraz (2), jednak należy zawracać tylko z pasa (1).
Przepisy zezwalają na zawracanie z pasa, z którego można skręcić w lewo, ale
jeśli występują dwa pasy do skrętu w lewo (1 i 2), przepisy informują, że
można zawrócić tylko z pasa lewego skrajnego (1).



Sytuacja, która nie może wystąpić to, gdy pojazd z pasa (1) pojechałby w lewo, a zawracałby tą samą drogą pojazd z pasa (2) i tym samym przecinałby także drogę pojazdowi (1)
uniemożliwiając mu przejazd.

Zawracanie pojazdu z pasa (1) i (2) mogłoby nastąpić, jeśli
strzałki byłyby skierowane w dół, co umożliwiałoby zawracanie z obu tych pasów.


Ponieważ czytasz ten artykuł, zainteresuje Ciebie 
też obszerny, pełny materiał na temat zawracania:
Zawracanie, na egzaminie państwowym na prawo jazdy!

Instrukcja techniczna: Jak zamówić moje szkolenie

W tym materiale filmowym pokażę Ci jak wygląda cały system kupowania szkoleń od strony czysto technicznej.
Zobacz jak zamówić, opłacić i jak to szkolenie wygląda już od środka!!

1. Kompendium wiedzy, czyli sprawdź swojego instruktora

Przygotowałem właśnie długie nagranie na pierwszy temat z mojej listy:

1. Kompendium wiedzy, czyli sprawdź czy aby na 100% instruktor pokazał Ci wszystko przed egzaminem! Bądź pewien, że nic Cię nie zaskoczy.

Film trwa 42,34 min

Aby oglądać to nagranie za Darmo zapisz się na moją listę vip!

Na tą listę będę wysyłał informacje kiedy moje całe szkolenie będzie już gotowe do sprzedaży.

Poinformuję Cię o tym w pierwszej kolejności ponieważ cały czas intensywnie pracuję nad tym bardzo obszernym materiałem, który zawiera dużo treści przygotowywanej specjalnie na zamówienie kursantów!

VIP lista

Zapisz się na nią jeżeli interesuje Ciebie zbliżające się wielkimi krokami szkolenie, 

które pozwoli Ci zdać egzamin za pierwszym razem

Imię:		*
Email:		*

Komentarze kursantów, na temat szkolenia: "Zawracanie, na egzaminie państwowym"

Tu właśnie proszę kursantów, czyli tych, którzy zakupili moje szkolenie pt:
"Zawracanie, na egzaminie państwowym"
o umieszczanie swoich komentarzy!! Poczytaj sobie.


Napisz co sądzisz o tym szkoleniu w komentarzu ! - jeżeli je już znasz.
(Koniecznie dopisz swoje IMIĘ !! :)

Prędkość w terenie zabudowanym 2011

Sporo osób szuka informacji o dopuszczalnych prędkościach Polsce obowiązujących od 2011roku! Dla tego właśnie takie małe zestawienie przygotowałem może się komuś przyda:)

Dwie uwagi:
- na autostradzie mamy teraz 140km/h i do tego podobno tolerancja jest 10km więc można jechać 150:) - ale to oczywiście ja tego nie mówię i nie polecam! (wszystko na własną odpowiedzialność)
- na drodze ekspresowej jednojezdniowej jest nadal 100km/h!! (podwyższona została prędkość na drodze ekspresowej dwujezdniowej!! do 120hm/h

Tabela przedstawiająca ograniczenia prędkości w Polsce od 2011r

obszar	samochódosobowy, motocykl, samochód ciężarowy do 3,5t	innypojazd lub zespół pojazdów	podczas holowania, pojazd z urządzeniem wystającym
strefa zamieszkania	20 km/h
obszar zabudowany	50 km/h w godzinach 5:00-23:00 60 km/h w godzinach 23:00-5:00		30 km/h
poza obszarem zabudowanym, droga jednojezdniowa	90 km/h	70 km/h	60 km/h
poza obszarem zabudowanym, droga dwujezdniowa	100 km/h	80 km/h	60 km/h
droga ekspresowa (jednojezdniowa)	100 km/h	80 km/h	60 km/h
droga ekspresowa (dwujezdniowa)	120 km/h	80 km/h	60 km/h
autostrada	140 km/h	80 km/h	60 km/h

0.Kliknij przycisk poniżej i podziel się ze znajomymi: